Građevinska operativa izvođača radova tvrtke Livnoputovi suočena je s poprilično strmim i vrlo tvrdim kamenitim terenom pa se u ovom trenutku najviše minira. Angažirane su tri bušilice za miniranje terena dok moćni strojevi čekaju red.
 Kada bi bilo više novca, angažiralo bi se više operative i radilo bi se brže  kazao je direktor Livnoputova Dubravko Brdar.

Za taj projekt što iz federalnog što iz županijskog proračuna bit će plaćeno oko dva milijuna KM. No, kako Brdar kaže, uspon neće nigdje prelaziti sedam posto. Na mjestima gdje to bude moguće, bit će sagrađen i treći kolnički trak za spora vozila. Ta cesta smanjila bi putovanje od Livna do Splita čak 25 km.

Premda još nisu počeli radovi sa sinjske strane planine Kamešnice, potporu tome projektu dalo je i čelništvo Splitsko-dalmatinske županije. To je jedina državna cesta u županiji koja još nije asfaltirana. No, graditeljima s hrvatske strane bit će znatno lakše jer teren nije tako strm i zahtjevan. Za sada nije moguće prognozirati kada će prva vozila krenuti cestom Livno  Sinj preko planine Kamešnice i prijevoja Vaganj, kuda su prolazili još stari Rimljani.

Dražen Mamić

{mos_ri}