| Split preko Livna dobiva novu vezu sa Zagrebom |
| 10.04.2008 (15:25) | |
Paralelno s izgradnjom bosanskog dijela koridora Vc, koji bi autocestom preko Doboja, Zenice, Sarajeva i Mostara trebao povezati sjever i jug Hrvatske, odnosno Osijek i Ploče, u Bosni i Hercegovini - državi koja trenutačno ima tek dvadesetak kilometara izgrađenih autocesta - do kraja ove godine trebala bi započeti gradnja još jednog prometnog pravca: Bosanska Gradiška - Banja Luka - Livno - Split.
 Za razliku od pravca Vc, koju će velikim dijelom graditi država uz pomoć europskih kredita, vezu između Banje Luke i Splita najvjerojatnije će financirati privatni kapital: Republika Srpska je, naime, austrijskoj tvrtki “Strabag” već dodijelila koncesiju za financiranje, projektiranje, izgradnju, korištenje i održavanje svih autocesta u ovom entitetu, a u roku od 90 dana očekuje se i potpisivanje konačnog ugovora.Među ugovorenim prometnicama vrijednim oko četiri milijarde eura nalazi se i 110 kilometara buduće autoceste između Banje Luke i Kupresa, dok je dio od Banje Luke do hrvatske granice na sjeveru već u izgradnji i bit će dovršen do kraja 2009. godine. Hrvatska i Republika Srpska već su dogovorile zajedničku izgradnju novog mosta preko Save, pa će za godinu i pol dana iz glavnog grada srpskog entiteta do Zagreba biti dovoljno tek sat i petnaest minuta vožnje. Odgovor na koridor Vc Austrijski investitori već su pokrenuli i proceduru za izgradnju južnog dijela nove bosanske autoceste: u Livnu su u vladi Hercegbosanske županije ovog tjedna preuzeli svu dokumentaciju i očekuju koncesiju za izgradnju 85 kilometara prometnice do hrvatske granice na Kamenskom. Ukupno, prema službenim podacima koje smo dobili iz Ministarstva saobraćaja i veza RS, dovršetak kompletne mreže autocesta očekuje se najkasnije do 2015. godine. Do tog datuma trebala bi biti dovršena i nova veza između sjevera i juga Hrvatske. Kako je autocesta Banja Luka - Split neslužbeni srpski odgovor na gradnju koridora Vc Osijek - Sarajevo - Ploče, čiji se dovršetak također ne očekuje u idućih pet ili šest godina, bit će zanimljivo vidjeti hoće li bošnjačko - hrvatska Federacija BiH pristati dati koncesiju za izgradnju njenog južnog dijela, koji prolazi kroz ovaj entitet. Rasprava o trasi Ministar gospodarstva Hercegbosanske županije Vlatko Zrilić tvrdi da koncesija ni u kojem slučaju nije upitna, već da će se raspravljati jedino o trasi autoceste. - U prvoj varijanti ona će se graditi između Banje Luke, Glamoča, Livna i Splita, a po drugoj od Banje Luke preko Kupresa i Tomislav Grada do Splita. Na koncu će odlučiti koncesionar, izabrat će varijantu koja mu je isplativija - otvoreno tvrdi Zrilić. Priznavši da se u pozadini vodi i vječita bitka između Livna i Duvna, današnjeg Tomislav Grada. Kako neslužbeno doznajemo, velik interes za izgradnju autoceste Banja Luka - Split pokazali su upravo splitski gospodarstvenici, koji bi njome dobili nakraću cestovnu vezu sa Slavonijom i Mađarskom, a išla bi naruku i ruskom poduzetniku Dmitriju Železnjaku, čija bi luka u Splitu znatno dobila na važnosti i konačno se uključila u bitku između Rijeke i Ploča. Sanader upoznat
U Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture tvrde da u Hrvatsku još uvijek nije stigla nikakva službena inicijativa za gradnju autoceste prema Splitu, pa tako ni njenih tridesetak kilometara u Dalmaciji, do graničnog prijelaza Kamensko, još uvijek nije u planu. Ipak, kako neslužbeno doznajemo, inicijativa je već predstavljena premijeru Sanaderu, pa je sasvim izvjesno da će - ako se gradnja u BiH zahukta - i Hrvatska u rekordnom roku izgraditi svoj dio. Dvije dionice na koridoru Vc Na drugoj autocesti u BiH, koridoru Vc, priprema se gradnja tek dviju manjih dionica: novih 15 kilometara između Sarajeva i Zenice te manjeg dijela južno od Mostara, za što je Europska banka za obnovu i razvoj odobrila 180 milijuna eura kredita, dok se isti iznos očekuje i od Europske investicijske banke. Ipak, konačan dovršetak zasad je neizvjestan, budući da se njegov sjeverni dio nalazi u RS, a ona će prioritet dati “svojoj” autocesti između Banje Luke i Splita. Slobodna Dalmacija |