Gradnjom pelješkog mosta, on bi postao pomorsko dobro Hrvatske, čime ona ima kontrolu i nad tim dobrom i onim što se nalazi ispod njega.
Uz prugu Sarajevo - Beograd može ići i put koji bi presijecao 5c i imao vezu sa lukama u Šamcu i Brčkom, kaže u intervjuu za Oslobođenje Slavko Matanović, državni ministar prometa i komunikacija.
Na pitanje "Je li u pozadini priča o trećem kanalu, izmjenama Zakona o javnom RTV sistemu, dok se tri emitera bore za opstanak?", Matanović za Oslobođenje odgovara:
- Doduše, o tome sada nije bilo govora, ali moguće je da će biti. Svaki rezultat Ministarstva se pokušava prikazati kao neuspjeh. Zahvalan sam Karamatiću na pitanju, jer sam mu dao pravi odgovor, znamo da smo uradili ispravne stvari.
Gorući je problem samoodrživost sadašnjih servisa. Govori se o nekom trećem kanalu, a mislim da se ustvari govori o četvrtom javnom servisu. Imamo tri javna i upitno je tko bi bio osnivač tog novog servisa. Imamo osnivača BHRT-a i to je Parlamentarna skupština BiH, kada se radi o FTV-u, to je federalni Parlament, u RS-u imamo Narodnu skupštinu. I tko bi bio osnivač tog nazovi trećeg kanala?
Po važećem Zakonu o javnom sistemu, svi servisi su dužni osigurati ravnopravnu zastupljenost svih jezika. Otvarati kanal koji bi imao naziv koji se traži, po meni je diskriminatorski za sam taj narod. Imate u Srbiji kanale na mađarskom, slovačkom jeziku, ali za nacionalne manjine. Kod nas za tim nema potrebe i to nije nešto što mi podržavamo.
